Attribut:NeedsApport
De Communauté de la Fabrique des Mobilités
Cette propriété est de type Texte.
A
'''Apports'''
*Formation Théorie du verre,
*Formation Homologation Verre et Véhicule,
*Prototype Verre ultramince,
*Service de prototypage vitrage Reeflect +
'''Apports'''
* Formation Théorie du verre,
* Formation Homologation Verre et Véhicule,
* Prototype Verre ultramince, en collaboration avec FeelInGlass
* Service de prototypage vitrage +
Ce territoire offre plusieurs ressources :
*un territoire d'expérimentation pour tester des cas d'usages
*des routes fermées permettant de tester des véhicules non homologués +
'''Apports'''
*Incuber une équipe,
*Mentorer une équipe,
*Réseau des Territoires d'Industrie,
*Financement Territoires d'Industrie +
B
Nous pouvons aider les équipes à évaluer leurs besoins en termes de stockage d'énergie (puissance, capacité, plage de tension optimale, durabilité, analyse de cycle de vie, technologie de batterie, recharge, etc.). Nous sommes capables de modéliser, prototyper et produire des petites et moyennes séries certifiées de batteries de toutes tailles. +
Après la phase de design, le modèle 3D, la maquette 1/5 et le prototype expérimental échelle 1, Blackstrix c'est rapproché du bureau d'étude de EXAGON ENGINEERING, spécialisé dans la conception et le prototypage de véhicules. Ayant un passé dans la fabrication des voitures de courses électriques du trophée Andros mais aussi de la production d'une voiture de prestige électrique homologué route, c'est aujourd'hui le partenaire idéal pour la réalisation du prototype de présérie du projet HVR. Un phase d'étude de conception pour répondre au norme, à l'ergonomie et au design de base a été réalisé et soutenu par la BPI. Le budget de cette étape était d'environ 100 000€. Vient alors la réalisation du prototype. Pour cela il faut des outillage, acheter des pièces détachées, de la main d'œuvre pour réaliser les pièces et la matière première. Un budget d'environ 300 000€ est alors nécessaire. C'est la que l'ADEME intervient grâce à la subvention permettant d'avoir un soutient de 60 000€ pour la catégorie de véhicules donc la Vmax est de 90km/h.
En résumé, ce projet de prototype de présérie coutera un peut plus de 400 000€ avec un soutient de la BPI pour la phase d'étude et un soutient de l'ADEME pour la phase de la réalisation le tout accompagné par la banque qui suit le projet et les investissement personnel de l'équipe HVR-PROTOTYPE. +
Apporte des compétences et produits liés aux véhicules intermédiaires et vélos cargos, ainsi que des produits utilisés sur les véhicules de le marque +
2 ou 3 testeurs pour valider le prototype éventuellement : familles avec 2 enfants par exemple et entreprise de coursier urbains +
Apporte des compétences en conception, construction de cadres de vélos cargos et autres projets, châssis en acier.
Besoin de soutien en électrification et motorisation alternatives. +
C
Cobrane Design cherche à développer une nouvelle gamme de triporteurs à assistance électrique destinés à la livraison urbaine et plus généralement à la mobilité dans les centres villes +
Apporte des compétences en construction de cadres et chassis en acier, aluminium, titane et composite :
* mécano-soudé
* mécano-collé
* injection plastique
* collage structural +
Objectifs :
* Remplacer des voitures de la flotte de l’hôpital par des vélis
*Expérimenter les vélis pour le transport de petit matériel et produits
*Mutualiser un véli entre plusieurs services afin d’optimiser son utilisation
*Faire connaître les vélis auprès du personnel pour un usage quotidien
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Apports : Partager notre expérience auprès d'autres établissements publics de santé
</div> +
Pas d'association - pour commencer, usage interne à la mairie et pour les touristes l'été, pour passer d'un pôle de la station à un autre (aspect tourisme) +
Apporte des compétences, moyens et composants liés à la conception, production et assemblage des véhicules de l'Acteur +
La Communauté de Communes du Briançonnais dispose d'un FABLAB "le CIMELAB" permettant d'offrir de nouvelles opportunités de formation au numérique et de fabrication assistée par ordinateur (C.F.A.O), grâce à la mise à disposition de machines à commande numérique performantes. Le CIMELAB pourra être mobilisé dans le cadre de l'Extrême Défi. De plus, en lien avec le CIMELAB, la CCB a aménagé une salle de créativité ergonomique, dotée d'un tableau interactif tactile pouvant faciliter les échanges, la création graphique et la conceptualisation d'idées. +
Il nous faut disposer le plus tôt possible des caractéristiques des véhicules à expérimenter de façon à connaitre les limites d'utilisation en fonction des conditions climatiques et topographiques de notre secteur
En fonction de ceux-ci la recherche des expérimentateurs et surtout le mode de sensibilisation vis à vis de la population sera plus ou moins aisés +
Association : La Vie Cyclette en Clunisois - atelier@laviecycletteenclunisois.fr +
Mobilier conçu pour des mobilités rurales multimodales au quotidien +
Besoin d'aide pour l'expérimentation d'un véhicule innovant ne rentrant dans aucune catégorie d'homologation.
Apports en coordination de projet, lien avec un constructeur innovant, envie de la commune d'être territoire d'expérimentation. +
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