CR Atelier 1 Ville & Urbanisme
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Description en une ligne : CR Atelier 1 Ville & Urbanisme
Description : Il s’agit d’échanger pour identifier les meilleures opportunités pour les entrepreneurs et les collectivités de mieux coopérer pour faire levier du numérique, du crowdsourcing, des baisses de dotation de l’état.
Plusieurs acteurs comme Uber, Lyft ou encore BBC reviennent vers les collectivités pour mieux adapter leurs services aux besoins et aux transports collectifs. Certains comme Sidewalk lab, waze ou Uber inventent de nouveaux contrats avec les collectivités.
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Document Central (CR) :
Evénement lié : Atelier N°1 Urbanisme et Acteurs de la Ville - Janv 2017
Organisations impliquées : CODATU, Fabrique de la Cité
Contributeurs : Florian.lainez, Gabriel Plassat, GERVAIS Anne-Sophie, FAVRE Jean-Michel, CLOT Samuel, ABEL Tanguy, CLOUGH Patrick, GUGGENHEIM Abel, GAURY Cédric, BARBIER Julien, LAFITTE Charlotte, PICHAVANT Nicolas, HOUEL Maureen, DE BEAUVOIR Jerome, CHESNEAU Jean-baptiste, SOVIGNET Audrey, QUILLET Clémentine, Régis Chatellier, DE FERAUDY Tatiana
Tags :
Thème : Données ouvertes, Urbanisme et ville, Collectivité
Animateur Atelier : Utilisateur:Amandine RC
Défi lié à l'Atelier : Accompagner une collectivité à ouvrir un maximum de ressources et construire un kit d'aide à l'innovation, Augmenter les connaissances partagées en cartographie et usages des véhicules et réseaux de transports
Commun(s) impliqué(s) : Guide des actions à destination des collectivités et territoires
Projet en cours à associer :
Communauté(s) d'intérêt impliquée(s) : Communauté des Territoires et Collectivités, Communauté des acteurs de l'urbanisme et de la ville, Communauté des acteurs des Hubs de démobilité et de la démobilité
Personnes clés à solliciter :
Actions décidées par les participants :
Espace d'échange FORUM :
Espace d'échange CHAT :
Complément :
Prochaine Etape :
Autres informations :
Organisation[modifier | modifier le wikicode]
- Logistique :
- Lieux : NextDoor Gare de Lyon,
- 9 janvier 2017
- pour s'incrire : LIEN
- Objectifs d'un Atelier #1: Accompagner les startups à mieux comprendre les acteurs de la ville pour construire dès le départ des projets qui s'inscrivent dans un territoire. Et à l'inverse, accompagner les acteurs de la ville à mieux comprendre et travailler avec les startups qui souhaitent proposer de nouveaux services urbains.
- Choisir le ou les territoires,
- Mieux travailler avec les acteurs : identifier les interlocuteurs, identifier les modèles
- Agenda :
- 9h - 9h30 Accueil
- 9h30 - 10h Introduction
- 10h - 10h30 Datacités / Chronos Ouishare
- 10h30 - 11h CODATU
- 11h - 12h30 Atelier : Formulation des freins et des problèmes / Identification des communs existants et des communs intéressants à développer
- 12h30 - 14h Repas
- 14h - 15h Nouveaux modèles économiques urbains Ibicity/Espelia
- 15h - 15h30 Fabrique de la cité / Ecosystème d'acteurs
- 15h30 - 17h30 Retour d'expériences : 1 collectivité (en attente confirmation) et 2-3 entreprises/startup
- Intervenants :
- La Fabrique de la Cité, cycle Mobilité
- Habiter+Mobitiés / Ouishare-Chronos
- Nouveaux modèles économiques urbains, ADEME
- Mobilise your city, CODATU & ADEME
- Metapolis, conseil Open Source et Collectivités
- Un territoire ? Grenoble , Lille,
- Base d'Agenda :
- Présentation des limites et tensions : les collectivités sous-utilisent le potentiel d'innovation des entrepreneurs, principalement à cause d'une multitude de barrières : réglementaire, culturel, complexité. Les entrepreneurs se détournent alors des collectivités pour développer des solutions avec le minimum d’interaction possible (voir aucune). Ceci est amplifié par le fait que la recherche de scalabilité est compatible avec des solutions "hors sol" comme Uber ou Airbnb. Néanmoins, il est constaté que même des solutions purement numériques (app, soft) comme Uber, Blablacar ou Airbnb sont maintenant soit contraintes, soit intéressées, pour co-construire avec les villes. Par exemple à Berlin, les nombreuses solutions de véhicules partagées sont en relation permanente avec la ville pour le stationnement, l'accès aux bornes de recharge, etc. Nous faisons l'hypothèse que l'entrepreneur a tout à gagner à mieux comprendre et connaitre les acteurs des villes en France et en Europe et à travailler au maximum avec eux, avec comme conséquence le symétrique pour les collectivités, qui ont tout à gagner à mieux comprendre les startups.
- Tour d'horizon des modèles économiques urbains : ADEME, La Fabrique de la Cité. Le modèle économique peut être considéré comme un des liens entre les startups et les collectivités. Les parties prenantes peuvent se coordonner autour de lui pour mieux se comprendre et pour co-créer les meilleures solutions.
- Exemples de succès et d'échec :
- Atelier : Formulation des freins et des problèmes / Identification des communs existants et des communs intéressants à développer
Personnes présentes[modifier | modifier le wikicode]
- HOUEL Maureen, Autonomy
- Mathieu Crabos HTS conseil
- Jean Bernard Girault HTS conseil
- LAINEZ Florian, projet Jungle Bus
- Paul Ortais – projet système transport urbain
- Quentin – Zenbus
- Christian Long stratis – consultant
- Denis Alapetite – consultant
- PICHAVANT Nicolas, cofondateur Welo partage VAE
- GERVAIS Anne-Sophie, Itrans
- QUILLET Clémentine, Iwillshare startup / projet avec Lyon qualité de la mobilité
- GAURY Cédric, Metapolis – consultant transfo num, smartcity, construction PF data-tiers confiance
- Quentin AUGE, Vizity, GPS touristique
- GUGGENHEIM Abel, tout un rayon
- Institut Ville en Mouvement / Vedecom
- Regis Chatelier CNIL, étude prospective – projet étude sur la ville numérique/évènement en Octobre
- Bruno Marzloff Chronos
- DE FERAUDY Tatiana, IDDRI – fabrique urbaine, ville & numérique, lancement exploration comment gouverner la ville numérique ?
- SOVIGNET Audrey fondatrice iwillshare mobilité
- Isabelle Ibicity/Espelia
- Jean coldefy, Transdev
- Mael Martinie Codatu
- ACr_ademe, ADEME
- Gabriel Plassat, ADEME
Il s’agit d’échanger pour identifier les meilleures opportunités pour les entrepreneurs et les collectivités de mieux coopérer pour faire levier du numérique, du crowdsourcing, des baisses de dotation de l’état.
Plusieurs acteurs comme Uber, Lyft ou encore BBC reviennent vers les collectivités pour mieux adapter leurs services aux besoins et aux transports collectifs. Certains comme Sidewalk lab, waze ou Uber inventent de nouveaux contrats avec les collectivités.
Tour des projets en cours[modifier | modifier le wikicode]
Datacités, la data comme bien commun de la ville.[modifier | modifier le wikicode]
Chronos et OuiShare s'associent pour créer un Lab dédié aux innovations d'usages et de services induites par les transitions numérique et collaborative. L’ambition du Lab est d’accompagner les acteurs de la ville et des territoires dans leurs démarches de prospective stratégique, en éclairant les usages émergents, en étudiant les nouveaux modèles et la recomposition du jeu d'acteurs, en analysant les facteurs clés qui conditionnent le futur de nos villes. Le Lab s'adresse aux grandes entreprises de services, mais également aux startups, associations et collectivités.
La prospective Datacités vise à nourrir la réflexion stratégique sur les datas des acteurs qui feront la ville demain et d’explorer les champs des mobilités, de l'énergie et des déchets et les gouvernances.
Plusieurs initiatives sont étudiées: catalogue, le.taxi, OSM, waze. Plusieurs thèmes mobilités mais aussi Déchets, Energies, Civic techs, … Benchmark de 10 cas approfondis, entretien avec 15 experts, communication via ouishare, le monde et la gazette des communes … puis saison 2 possible.
Les partenaires : caisse des dépôts, fabrique de la Cité, bouygues, ADEME et Rennes Métropole – travail avec des collectivités territoriales (luc belot député smart city), pour poser une série de question et programme d’expé pour une saison 2.
Lien vers un article rédigé en commun : http://lafabriquedesmobilites.fr/articles/innovation/ville-intelligente-donnees-ouvertes/
Lien vers la présentation https://www.slideshare.net/FabMob/datacits-avec-la-fabrique-des-mobilits
CODATU Mobilize Your City[modifier | modifier le wikicode]
Lien vers le projet : http://mobiliseyourcity.net/initiative/
Programme de 100 villes à travers le monde engagées dans les plans de déplacements urbains durables pour réduire les gaz à effet de serre. Mobilise your city, planification, PDU, UN Habitat – 100 villes dans 20 Pays en dév : SUMP. Initiée il y a 2 ans, lancée lors COP22.
Collectivités du Sud, City to city cooperation. Formation des techniciens/élus pour la mobilité soutenable.
Il y a peu d’outils de planification adaptés aux évolutions urbaines rapides des villes en développement. Cela impact directement la forme des villes et les systèmes de transports.
Dans de nombreuses villes en développement, il n’existe pas de données sur les transports, pas de planification => Mobilise your city permettra d’en produire.
Lien vers le wiki : http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Mobilise_your_city
Projet Jungle Bus, crowdsourcing de réseau de transport.[modifier | modifier le wikicode]
Fertilisation croisée startups locales / solutions lean et Jugad. Le Caire / open source. Comment travailler autrement ? mieux partir des besoins des usagers pour identifier les projets. En profiter pour faire autrement aussi les collectivités des villes impliquées.
Projet JungleBus vient d'être lancé. Lien vers le wiki de la Fabrique (c’est un commun) : http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Crowdsourcer_facilement_les_plans_de_transport_en_commun_de_votre_ville
Présentation des modèles économiques urbains[modifier | modifier le wikicode]
Lien vers le projet http://www.modeleseconomiquesurbains.com
Lien vers la présentation https://www.slideshare.net/FabMob/prsentation-modele-co-urbain
L’étude réalisée vise à comprendre les mutations des modèles économiques urbains et explorer les nouveaux paradigmes de l’économie de la création et de la gestion des villes.
La construction des outils d’analyse de la mutation des modèles économiques des services urbains : la chaîne de valeur, la matrice Osterwalder revisitée et la grille de péréquation des payeurs finaux ;
L’application à six secteurs des services urbains (mobilité, eau, déchet, énergie, immobilier, espaces publics) au regard des sept axes de transformation identifiés, pour en dégager les mutations communes et les spécificités propres à chaque secteur ;
Une première analyse des implications de ces évolutions pour les collectivités, en termes de financement mais aussi en termes de modalités d’intervention et de positionnement stratégique.
Témoignage Jean coldefy, Grand Lyon, Optimod[modifier | modifier le wikicode]
Les données sont en général de mauvaises qualité avec des difficultés pour leur donner du sens. Il est intéressant de construire des projets basés sur des partenariat public/privé. Exemple stationnement public/privé optimisé par des startups type zenpark.
A Lyon, les 2 marques connues par les citoyens en matière de mobilité sont Google et le transporteur public local.
Il serait bien d’étudier des modalités de coopération à explorer en amont, d’explorer les différentes solutions de modèles d’affaires : DSP, incitatifs non financiers, …
C’est à l’entrepreneur d’arriver avec une demande précise à la collectivité : besoin de couloir, tel type de contrat, tel besoin … entrer à la fois avec les techniciens métier et les exploitants.
Nourrir et alimenter la ville à travers 3 scénarios, La Fabrique de la Cité (Fond de dotation porté par Vinci)[modifier | modifier le wikicode]
Tous les éléments sont sur le site de la Fabrique de la Cité
Lien vers la présentation https://www.slideshare.net/FabMob/logistique-urbaine-fabrique-de-la-cit
3 scénarios prospectifs :
- City as a hub : la collectivité reprend la main et devient une plateforme. Exemple : espace logistique Chapelle international à Paris, voirie multi usage à barcelone, last mile as a service (city logistics), ELU beaugrenelle opéré par la Poste.
- City as a service (BAU) : la collectivité aide et laisse opérer les acteurs privés. Automatisation des opérations logistiques, standardisation et mutualisation des conteneurs, consignes/pts retrait/distributeur, tous logisticiens ?
- Rooted City, la ville territoire : synergies acteurs publics/privés, éco circulaire : la ville retrouve une capacité de production, impression 3D-fablab, repair café. Notion d’un chantier circulaire.
Des exemples concrets de lien fort entre mobilité/logistique et la ville.
Vers des opérateurs d’espaces publics ? avec par exemple un financement par la valorisation du foncier, comment faire payer les aménagements ?
Lien vers le wiki : http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Workshop_Logistics_Engie
Projet SEA[modifier | modifier le wikicode]
Lien : https://www.aida-sea.fr/transport-urbain/
Système transport automatisé léger pers/march intégré
Comment passer de 0 à 1 ? site paris saclay (site privatisable) intéressant lien avec IVD, projet IA. Lien avec des entreprises pour fabriquer le système.
Qu’est ce qui manque ? collectivité locale prête à expérimenter. Echanger avec les acteurs du BTP : Vinci, Bouygues, Eiffage, …
Travail en Groupe [modifier | modifier le wikicode]
Formuler les freins limitant les relations collectivité/startup, identification des premiers communs.
Restitution Atelier : Formulation des freins et des problèmes / Identification des communs existants et des communs intéressants à développer.
Hypothèse FabMob : Les gafa ne concurrencent les collectivités au sens traditionnel. Les gafa ont comme raisons d’être de nourrir leur OS. Cela passe par des missions qui semblent concurrencer les collectivités. Les collectivités pourraient faire des alliances avec les gafa pour atteindre leur objectif tout en bénéficiant des infrastructures numériques des gafa.
Besoins identifiés des entrepreneurs et collectivités[modifier | modifier le wikicode]
- Mise en relation, identification contacts
- Démonstrateurs, simulation, expé pour convaincre
- Aider le passage de zero à 1
- Vision générale sur le long terme, différents acteurs de l’écosystème se coordonnent pour créer un environnement propice
- Aider l’Intégration des multitudes pour les collectivités
- Trouver le bon interlocuteur, le bon niveau
- Besoin de se déplacer, gestion du temps
- Mode de fonctionnement et culture
- Trouver les relais pas forcément utiles au début
- Peu de connaissances des obligations réglementaires SCOT, PLU, PCAET
- Du coté des collectivités, mauvaise connaissance de la valeur des datas
- Comment doivent elles gérer les données ?
- MOOC urbanisme pour les nuls
Propositions d'actions pour la communauté[modifier | modifier le wikicode]
- L’Urbanisme pour les nuls
- Un tableau de process/contact par type de projet (à faire)
- Si purement numérique =>
- Si besoin d’implanter qqc en ville (une borne, un panneau ) =>
- Si besoin de prendre de l’espace (parking, borne charge) =>
- Si modifie l’urbanisme genre pour un projet type P.Ortais => voir les acteurs du BTP, ….
- Contacts clés des intermédiaires (à faire) : Liste de contact des « intermédiaires » pour toucher les élus/collectivités. Classifier selon le type de projet selon la classification ci-dessus ?
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