CR Atelier des collectivités sur interopérabilité des trajets

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Description en une ligne : CR Atelier des collectivités sur interopérabilité des trajets

Description : == Présents : ==

• CD06
  • Christelle Cazenave
  • Olivier Guilbert
• CD29
  • Sandra Haushalter
• Île-de-France Mobilités
  • Olivier Vacheret
• Rennes Métropole
  • Marion Steunou
• Covivo/Mobicoop (animation de la réunion)
  • Olivier Sarrat

Bilan de l'expérimentation ViaNavigo en termes de besoins d'interopérabilité

• Fin 2017 à courant en 2018
  • expérimentation sur 2 volets
    • faire un intégrateur d'offres ViaNavigo
    • avoir un programme d'incitatifs
  • 8 opérateurs se sont concrètement connectés avec le portail ViaNavigo
  • L'opérateur peut ou non remonter une trace qui sera visible dans le détail des trajets
• Points de difficultés
  • Réclamations sur le classement des offres entre les opérateurs
    • besoin de clarifier que le classement était bien compris par tous les opérateurs, et clair aussi pour les usagers
  • Fluidité de la bascule vers les solutions opérateurs
    • un lien de type Deeplink est prévu dans les applications
      • ce lien devait inclure tout le contexte de l'utilisateur quand il rentre chez l'opérateur, afin de lui éviter de:
        • se réidentifier
        • remettre son OD
        • remettre son horaire
    • autre solution d'avenir à l'étude
      • ViaNavigo connect : un compte utilisateur unique qui devra être reconnu par les plate-formes partenaires
    • => perçu comme facteur d'explication d'une baisse progressive de consultation des offres de covoiturage
    • bilan:
      • ceux qui ont fait du covoiturage se sont créé un compte dans un ou deux espaces d'opérateurs et y sont restés
• Prochaine étape
  • travail sur une nouvelle version pour 2019
    • obliger les opérateurs qui souhaitent être opérateurs à au moins mettre en oeuvre ce DeepLink

Expression des besoins des collectivités présentes

• Rennes Métropole
  • cas de figure
    • plate-forme covoiturage multi-partenaires sur périmètre géographique plus large : ouestgo
    • plate-forme covoiturage propre à la métropole
  • besoin
    • ces 2 plate-formes de covoiturage se parlent
      • les offres peuvent remonter l'une dans l'autre (au moins ces 2 plate-formes, voire d'autres)
      • et une fois qu'une annonce est affichée, le covoitureur puisse rentrer en relation avec le covoitureur de l'autre plate-forme (avec parcours client le plus simple possible)
    • => besoin plus large qu'IDFM, car non seulement avec un calculateur d'itinéraires, mais aussi entre plate-formes portées par des collectivités
    • ce besoin pourrait être élargi à d'autres opérateurs
• Alpes Maritime
  • Appel à projets "solution de covoiturage dynamique en Alpes Maritime", avec option qui demande interopérabilité
    • 3 retenus, dont 2 qui ont qui feraient interopérabilité
    • au final, aucun ne l'a fait
  • IDFM a permis de normaliser la démarche

Autres retours :

• OuestGo
  • avec un opérateur privé, sont d'accord de faire apparaître leur offres dans les plate-formes des collectivités, mais ne veulent pas la réciprocité
    • difficulté remontée : brouillage de communication si logos d'une autre marque apparaît dans leur solution
• en général
  • trop d'opérateurs de covoiturage isolés, trop compliqué pour l'usager
• IDFM
  • la multiplicité des offres de covoiturage est peut-être perçu maintenant comme un frein au développement de covoiturage

Synthèse des besoins exprimés

1. Facilitation au maximum du parcours utilisateur d'une application à l'autre
2. Voir les offres entre plate-formes de covoiturage de collectivité
3. Pouvoir se mettre en relation pour des covoitureurs entre plate-formes de covoiturage de collectivité
4. Avoir une réciprocité dans une interopérabilité avec des opérateurs privés
5. Trop d'offres isolés de covoiturage dans chacun des opérateurs, quand l'offre existe

Formulation des principes d'une solution technique de convergence si convergence des besoins il y a

• Compte mobilité
  • idée du "Vianavigo connect"
    • le "France connect" est trop compliqué et riche
  • à ce stade, ne sont pas sur les solutions techniques
  • Q: ce travail sera-t-il en libre ?
    • vont reprendre une brique libre pour faire ce travail
    • donc potentiel d'homogénéisation de l'effort pour les opérateurs qui devraient se rendraient interopérables avec ce système d'authentification unifiée
    • => IDFM va vérifier ce qu'il peut partager sur ce sujet
• Idée de mise en relation
  • deeplink
    • nécessite d'avoir un compte utilisateur et l'application installée
  • option "mise en relation" dans le protocole
    • IDFM y ait favorable : c'est la tendance et l'avenir
      • mais ne cachent pas une forte opposition des opérateurs
    • IDFM n'a pas de souci à ce qu'une norme émerge
      • calendrier des 6 prochains mois
      • si qqch émerge dans les 6 prochains mois, seront consommateurs de proposition
• Preuve de covoiturage
  • problème de la preuve dans le cadre d'interopérabilité
    • cas de fraude : la simulation de covoiturage auprès de plein d'opérateurs pour toucher les incitatifs, le registre commun permettrait-il d'aide à lutter contre ces fraudes ?
    • intégrer la question de la preuve en interopérabilité
      • dans le travail sur une révision des procotoles d'interopérabilité vers un protocole
      • dans le travail sur le registre de preuve
• Retour d'expérience de CD06: c'est via les mobilisations au sein des entreprise que se joue le covoiturage
• Autre frein remonté par CD06 : impossible de voir l'offre de covoiturage de certains opérateurs sans se créer un compte
• La preuve de covoiturage sera un autre levier pour avoir des incitatifs et favoriser le covoiturage sur son territoire
  

Prise de note sur le PAD (cocher si Oui) ? Non

Thème : Données ouvertes, Covoiturage quotidien, Collectivité

Communauté(s) d'intérêt impliquée(s) : Communauté autour du Covoiturage quotidien

Prochaine Etape : .

• IDFM va vérifier ce qu'il peut partager techniquement sur leur compte mobilité "ViaNavigo connect"
• La FabMob est invitée à faire une proposition d'ici 6 mois de convergence des protocoles d'interopérabilité qui intègre la mise en relation sans ré-authentification et la preuve de covoiturage
• beta.gouv est invité à intégrer la question de la preuve de covoiturage en contexte d'interopérabilité dans ses travaux sur le registre de preuve
  

Autres informations :