Comment sont faites les lampes ?

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Quelques pistes et infos sur les lampes de trottinettes

Organisations utilisatrices ou intéressées pour utiliser la ressource :

Contributeur(s) : Loup, Thoth, Zed

Tags : lampe, Trottinettes électriques, Vélo

Catégories : Connaissance, Matériel

Thème :

Référent : Loup

Défi auquel répond la ressource : Challenge sur la 2nde vie des électrottinettes

Personnes clés à solliciter :

Autre commun proche :

Richesse recherchée :

Compétences recherchées :

Communauté d'intérêt : Communauté de l'Open Hardware, Communauté du challenge de seconde vie des trottinettes électriques

Type de licence : Creative Commons

Conditions Générales d’Utilisation (CGU) :

Niveau de développement : POC et 1er client

Lien vers l’outil de gestion des actions :

Lien vers l’outil de partage de fichiers :

Besoins :

Prochaines étapes :

Documentation des expérimentations :

Autres informations

Liste des acteurs qui utilisent ou souhaitent utiliser ce commun : aucun pour le moment

Liste des CR d’atelier en lien avec ce commun :

CR du point d'étape du challenge national sur la seconde vie des trottinettes électriques

Lampes trottinettes électriques[modifier | modifier le wikicode]

Ce commun concerne la réutilisation des lampes avant et arrière des trottinettes électriques.

Dott de troisième génération, fabriquées par Okai[modifier | modifier le wikicode]

Schémas électriques[modifier | modifier le wikicode]

Les deux circuits sont basés sur un XL700, un regulateur DC/DC buck. Ils sont très simple à modifier, comme on le verra plus bas.

Fonctionnement du XL700[modifier | modifier le wikicode]

Le XL700 est un convertisseur buck tout intégré. En rajoutant seulement une diode, une inductance, et quelques condensateurs, il peut convertir des tensions allant de 5V à 80V vers des tensions de 1.25V à 20V. Comme le montre sa datasheet, il régule sa sortie de sorte à ce qu'il y ai 1.25V sur sa broche FB (Feedback).

Differents couples de résistances pour obtenir des tensions usuelles :

Tension de sortie - Volt	R1 (R3) - KiloOhms	R2 (R2) - KiloOhms
1.25	infini	0
3.3	3.9	6.8
4.5	3.9	10
5.1	3.9	12

Idées réutilisation[modifier | modifier le wikicode]

Lampe de frein automatique pour vélo[modifier | modifier le wikicode]

Sur les vélos, un équipement lumineux arrière rouge est obligatoire pour pouvoir rouler la nuit. Nous souhaitons réutiliser d’anciennes lampes de trottinettes électriques afin de pouvoir en faire des lampes arrière de vélo. De plus, nous souhaitons aussi ajouter un «plus» sécuritaire, avec un dispositif permettant de faire clignoter la lampe en question sous l’action du frein, avec un clignotement plus intense en cas de freinage fort.

Matériel nécessaire[modifier | modifier le wikicode]

Pour le convertisseur :

PCB de lampe avant^†
Résistance cms 12kΩ^‡

Pour le système de lampe automatique :

Le convertisseur précédemment décrit ^†
Deux accumulateurs lithium-ion, issus de l’équipement IOT de la trottinette^†
Manette de frein de trottinette électrique Dott^†
Lampe arrière complète^†
Condensateur 10 µF^‡
Résistances 1kΩ^‡ (2), 10kΩ^‡, et une résistance variable de 5kΩ
NE555 ^‡

^†Matériel provenant d'une trottinette ^‡Composant pouvant être récupéré dessus (composant standards)

Outils nécessaires[modifier | modifier le wikicode]

Fer à souder et étain
Pince à dénuder
Gaine thermorétractable

Schéma[modifier | modifier le wikicode]

Le schéma de la lampe automatique

Étapes[modifier | modifier le wikicode]

Pour commencer, nous allons réutiliser la lampe avant pour en faire un convertisseur buck, sortie 5V.

Retirer le PCB de la lampe arrière sans l’endommager
Enlever la LED et sa résistance R4
Remplacer la résistance R2 par une résistance de même format, mais de 12kΩ
Alimenter le circuit avec les deux 18650 (chargées) en série, comme sur le schéma, et vérifier que la sortie est bien aux alentours de 5V, comme prévu

PCB lampe avant, une fois la LED et la résistance R4 retirées

Changement de la résistance R2

Lampe avant convertie en convertisseur bulk (avec 5.13 v en sortie pour 8 v en entrée)

Passons maintenant à la modification suivante destinée à faire allumer et éteindre la sortie en fonction du signal de la manette de frein.

Il suffit de souder le petit circuit décrit plus haut, sur protoboard, ou directement sur le PCB du convertisseur. Le réglage de la résistance variable se fait comme ceci:

Diminuer fortement la résistance (sans atteindre 0Ω, qui provoquerait un court-circuit), la lampe devrait clignoter
Augmenter petit à petit la résistance, jusqu'à que la lampe s'arrête de clignoter