VULOG

De Communauté de la Fabrique des Mobilités
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Description en une ligne : Autopartage électrique sans station ni réservation à Paris

Description : Vulog (start-up française) est aujourd'hui leader mondial de l'autopartage nouvelle génération: sans station ni réservation pour une liberté et adoption totale. Nous accompagnons aujourd'hui de nombreux opérateurs de mobilité à travers le monde à lancer ce type de service: constructeurs automobiles, loueurs, start-up, assurances, etc. dans les grandes métropoles internationales: Vancouver, Sao Paulo, Nouvelle Zélande, Chine, Madrid, Varsovie, Bruxelles, etc. Fort de cette expertise et retour d’expérience mondial, nous proposons de lancer ce type de service avec des voitures électriques à Paris, pour réellement améliorer la mobilité urbaine et obtenir un réel impact environnemental. 95% de notre chiffre d’affaires est réalisé à l’étranger, et nous venons d’annoncer une nouvelle levée de fonds de 17,5 m€ auprès de plusieurs investisseurs internationaux, dont BPI France.

Lieu d’utilisation/expérimentation : Paris

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Tags :

Thème :

Organisations intéressées pour contribuer ou qui contribuent déjà : Vulog

Organisations utilisatrice ou intéressée par utiliser la ressource :

Véhicule(s) impliqué(s) dans le projet :

Contributeurs :

Référent :

Défi auquel répond le projet :

Commun(s) utilisé(s) :

Commun(s) produit(s) :

Communauté(s) d’intérêt associé(s) :

Personnes clés à solliciter :

Niveau de développement : : 2018"2018" n’est pas dans la liste (Idée, Produit Minimal Viable, POC et 1er client, Présérie, Disponible mais non validé, Disponible et validé, Annulé) de valeurs autorisées pour la propriété "Develop".

Lien vers l’espace de discussion :

Lien vers le salon chat :

Lien vers l’outil de gestion des actions :

Lien vers l'espace de partage de fichiers, documentation :

Besoins :

Complément : Aujourd'hui il n'existe pas d'autopartage de nouvelle génération en France, encore moins à Paris. Le principal modèle existant est celui d'Autolib qui n'a pas démontré son intérêt pour la collectivité ni le bénéfice environnemental.

Prochaine étape :

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