WayzUp

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Description en une ligne : Etendre le spectre de la mobilité aux zones périphériques en intégrant le covoiturage dans les réseaux de transport en commun

Description : WayzUp est le leader français du covoiturage domicile-travail avec plus de 100.000 trajets proposés tous les jours sur son réseau. Son application mobile répond aux attentes spécifiques des salariés en leur permettant de trouver leurs covoitureurs sans changer leurs habitudes de trajet, de s’organiser facilement en cas d’horaires variables et de partager leurs frais équitablement. Pour créer des réseaux de covoiturage locaux, WayzUp s’appuie sur les entreprises, qui proposent le service à leurs collaborateurs, et les collectivités territoriales, qui subventionnent les trajets effectués en covoiturage. En quelques semaines se créent des réseaux très denses où en moyenne 8 salariés sur 10 trouvent des covoitureurs pertinents. WayzUp a déjà mis en place sa solution de cofinancement des trajets dans 9 territoires (Ile-de-France, Orléans Métropole, Lyon Métropole, Métropole Européenne de Lille, Nantes Métropole, Rennes Métropole, Bordeaux Métropole, Toulouse Métropole et Grenoble - Alpes Métropole, et l'a expérimenté par le passé avec Tulle Agglomération et en Vallée de l'Arve. Elle compte également plus de 100 entreprises clientes (Renault, La Poste, Crédit Agricole, VINCI, Engie, Veolia) et a déjà convaincu un quart des entreprises du CAC40. Plusieurs articles de presse présentent notre solution : - Levée de fonds avec RATP (Les Echos) : https://www.lesechos.fr/19/09/2017/lesechos.fr/030565968129_wayzup--la-start-up-qui-vous-amene-au-travail.htm?texte=CAC40&xtor=RSS-2130 - Déploiement en vallée de l'Arve (France 3) : https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/haute-savoie/pollution-entreprises-vallee-arve-favorisent-covoiturage-domicile-travail-1357511.html - Rachat d'OpenCar (Usine Digitale) : https://www.usine-digitale.fr/article/wayzup-s-offre-opencar-et-depasse-les-100-entreprises-clientes.N610883 WayzUp est soutenu par deux industriels des transports présents au capital : le Groupe RATP et Via ID, accélérateur de Mobivia Groupe (Norauto), qui possède également des participations dans de nombreuses startups de la mobilité dont Drivy et Smoove. L'innovation portée par WayzUp pour le cofinancement des trajets en covoiturage pèse sur deux volets : 1. Une innovation organisationnelle : le covoiturage n'est pas aujourd'hui conçu et perçu comme faisant partie du transport en commun. WayzUp porte cette vision, et a développé les outils et les méthodologies permettant d'y parvenir et de permettre au covoiturage d'être un outil à part entière dans la politique publique de mobilité portée par les AOM. 2. Une innovation technologique : la collectivité ne peut pas financer sans contrôle. Dans ce but, WayzUp a développé un système de preuve de covoiturage automatisé et innovant, basé sur la vérification par trace GPS, uniquement pendant la durée du trajet et sur validation manuelle de l'usager. Cet outil est donc à la fois fiable et respectueux de la vie privée et des données des usagers. Cette innovation a été plébiscitée par la presse. Ci-dessous quelques exemples : La Tribune : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/covoiturage-domicile-travail-pour-motiver-les-salaries-wayzup-propose-des-trajets-gratuits-725840.html La République du Centre : http://www.larep.fr/orleans/transport/2017/11/09/orleans-metropole-rembourse-les-trajets-domicile-travail-dans-lagglo-jusqua-fin-avril_12622919.html Challenges : https://www.challenges.fr/entreprise/transports/orleans-metropole-va-financer-10-000-trajets-en-covoiturage-domicile-travail-comme-en-ile-de-france_507812

Lieu d’utilisation/expérimentation : Orléans Métropole, Lyon Métropole, Métropole Européenne de Lille, Nantes Métropole, Rennes Métropole, Bordeaux Métropole, Toulouse Métropole et Grenoble - Alpes Métropole

Tulle Agglomération et en Vallée de l'Arve

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Organisations intéressées pour contribuer ou qui contribuent déjà : Wayzup

Organisations utilisatrice ou intéressée par utiliser la ressource :

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Contributeurs :

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Défi auquel répond le projet :

Commun(s) utilisé(s) :

Commun(s) produit(s) :

Communauté(s) d’intérêt associé(s) :

Personnes clés à solliciter :

Niveau de développement : : Septembre 2017"Septembre 2017" n’est pas dans la liste (Idée, Produit Minimal Viable, POC et 1er client, Présérie, Disponible mais non validé, Disponible et validé, Annulé) de valeurs autorisées pour la propriété "Develop".

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Lien vers l’outil de gestion des actions :

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Besoins :

Complément : Aujourd'hui, les zones périurbaines et rurales souffrent d'un grand manque d'accès à la mobilité. En effet, leur faible densité les rend inadaptées au développement de réseaux de transport en commun. La seule solution des habitants de ces zones ou des salariés qui y travaillent est donc le véhicule individuel. Ces véhicules vont contribuer à l'encombrement des villes et à la pollution de l'air. Les collectivités, de leur côté, font face à ce besoin d'étendre leur spectre de la mobilité aux zones à faible densité d'une part, et à la réduction de leurs dotations d'autre part. Ceci entraine souvent la nécessité de faire des arbitrages entre les zones désservies, les fréquences et les coûts. WayzUp remédie à ce phénomène en créant des synergies sur ce type de trajet, en mettant en relation des conducteurs autosolistes et de potentiels passagers. Par exemple, à l'occasion d'une expérimentation de cofinancement avec Tulle Agglomération, WayzUp a permis d'optimiser une ligne de bus menant à la Zone d'Activité de la Montane. La population desservie a ainsi été multipliée par 20, et le budget divisé par 8. De même, WayzUp a connu un franc succès en Vallée de l'Arve, sujette à de nombreux pics de pollution. Grâce à notre collaboration avec les entreprises locales (regroupées au sien du réseau GREEn), la solution a permis d'augmenter drastiquement le nombre de covoiturages, réduisant ainsi la pollution tout en offrant aux salariés une solution de mobilité performante. Fort de ces succès, WayzUp a donc lancé une opération à plus grande échelle, dans 9 grandes villes de France, pour un succès encore une fois au rendez-vous. Cela prouve la réplicabilité du modèle sur tout le territoire français, que ce soit en périphérie de grands centres urbains, dans des villes de taille plus modeste ou en milieu rural. La vision portée est celle d’un covoiturage pleinement intégré aux pass de transport en commun des villes, comme initié depuis septembre 2017 avec plusieurs villes de France. Cette innovation est spécifique aux zones périphériques peu denses et en déficit de mobilité, et est pertinente sur toutes les zones de ce type sur le territoire français. En effet, le covoiturage n'a de sens que s'il est conçu en complémentarité des transports en commun, et non en concurrence. Ainsi, 80% des covoitureurs auraient été autosolistes en l'absence de solution de covoiturage (Ademe, Conso Collab, 2016).

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