Where to meet

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Description en une ligne : Une application qui identifie le lieu de rassemblement optimal pour un groupe en minimisant le temps de trajet moyen depuis les adresses de chaque participant

Description : Ce projet propose la création d'une application qui identifie le lieu de rassemblement optimal pour un groupe en minimisant le temps de trajet moyen depuis les adresses de chaque participant.

À partir des adresses de départ (logements) et d'une liste de lieux potentiels (restaurants, attractions, bureaux ...), l'application calcule le lieu avec le temps de trajet moyen minimal.

Contexte

Le secteur des transports est en France le premier contributeur aux émissions de gaz à effet de serre.

Une action bénéfique pour la planète et le voyageur est la réduction des distances sur les trajets habituels.

Par exemple, voici trois types de trajets sur lesquels la distance est ajustable :

• Le trajet domicile travail
• Le trajet lié à l'activité professionnelle
• Le déplacement loisir

Sans changer la position du logement des citoyens, la réduction de distance de ces trajets peut se résoudre via:

• La mise en place d'une politique de télétravail
• Le rapprochement du lieu de travail
• La mise à disposition de tiers lieux de travail plus proches
• L'optimisation des temps de trajets métiers
• Le déplacement des points de passage obligatoire métier (entrepôts ou dark kitchen pour les livreurs par exemple)
• L'identification de lieu de loisirs plus proches

À l'échelle d'un unique individu, un certain nombre de ces points sont simples à résoudre, et couramment pratiqués: nous faisons par exemple généralement nos courses dans le lieu le plus proche. Mais le calcul devient complexe lorsque le nombre de voyageurs augmente.

Cette complexité touche les entreprises de manière importante. Avec 55% des grandes entreprises qui ont identifié des salariés avec des trajets jugés trop longs et 64% d'entre elles qui considèrent que la proximité à un transport en commun est un critère principal dans le choix du lieu de travail.

Elle touche aussi les particuliers, dans une moindre mesure. Chaque décision de lieu de loisir, ou de rassemblement, considère les temps de trajets des potentiels participants, sans quoi le succès de l'activité peut être grandement affecté.

Un outil peut alors être pertinent pour guider ces décisions.

Produits minimum viable

MVP1: particuliers uniquement

Fonctionnalités cœur

• Application orientée mobile

• Formulaire d'entrée des adresses des participants
• Formulaire d'entrée des adresses de lieu de rencontre
• Calcul du lieu le plus central

Fonctionnalités optionnelles

• Prise en compte du transport préféré
• Géolocalisation des participants

Utilisateurs potentiels

• Particuliers

Projets existants, inspirations

• https://www.whatshalfway.com : calculateur de lieu central, https://www.meetways.com/ similaire pour seulement 2 personnes (le projet est un succès, avec 53 millions de calculs). Dans les deux cas, la voiture est suggérée par défaut
• https://www.meetcentral.co.uk : calcul du point central, avec possibilité de déplacer le point et recalculer les temps de parcours (voiture par défaut)
• https://github.com/benbalter/where-to-meet : Alternative Open source permettant le calcul de lieu pour 2 personnes

Hors scope, déjà couvert par l'existant

• Suggestion de lieu

MVP2: Choix des locaux d'une entreprise

Fonctionnalités cœur

• Formulaire d'entrée des adresses des salariés
• Formulaire d'entrée des adresses des lieux
• Calcul du lieu le plus central

Fonctionnalités optionnelles

• Intégration logiciel RH pour simplifier le remplissage des adresses
• Prise en compte du transport préféré des salariés (et règles associées: vélo jusqu'à xx km puis TC)
• Ajustement des horaires de démarrage et fin de journée (les résultats seront probablement différents en fonction des horaires)
• Autres échelles de priorisation du lieu (pas seulement optimisation de temps de trajet)
  • Distance de trajet
  • Quantité de réduction d'émissions de gaz à effet de serre
  • Qualité des infrastructures vélo sur le trajet
  • Pourcentage estimé de télétravail car distance trop éloignée (nécessite des sources dans la recherche)
  • Pourcentage de risque de démission car distance trop éloignée (nécessite des sources dans la recherche)
  • Taux d'attrait de talent car bon placement (nécessite des sources dans la recherche)

Utilisateurs potentiels

• RH & Dir entreprise
• Gestionnaires de bureau proposant un accompagnement aux entreprises

Projets existants, inspirations

• 1km à pied couvre bien la problématique d'optimisation des déplacements au sein d'une entreprise mutli-pôles
• Les entreprises Jeekan et Modelity ont des solutions complètes pour les entreprises atour de plans de mobilités
• Dans les deux cas, ces solutions n'adressent pas directement l'étape de choix de localisation d'un nouveau lieu de travail

Hors scope ou déjà couvert par l'existant

• Plan de mobilité des entreprises et réduction de cout FMD
• Entreprise avec pignon sur rue, car elles ont des besoins d'accessibilité dépassant les déplacement salariés (le placement dépend des clients)
• Prix immobilier moyen autour d'un lieu, pour encourager le déménagement des salariés

MVP3: Organisateur d'événements

Fonctionnalités cœur

• Formulaire d'entrée des points de départs des participants
• Formulaire d'entée des adresses des lieux potentiels
• Calcul du lieu le plus central

Fonctionnalités optionnelles

• Prise en compte du nombre de participants en fonction de règles (>20km, la personne ne va pas venir)

Utilisateurs potentiels

• Chargés d'événementiel

MVP4: Cuisines centrales (dark kitchen)

Fonctionnalités cœur

• Formulaire d'entrée des adresses de lieux de distributions potentiels
• Formulaire d'entrée des points de départs des livreurs OU formulaire d'entrée d'une zone de livraison visée (probablement plus impactant)
• Calcul du lieu de distribution le plus central

Fonctionnalités optionnelles

• Tri par revenus estimés ?
• Prise en compte de l'infrastructure cyclable pour les livraison vélo

Hors scope

• La prise en compte en entrée des points de départs des livreurs et des zones de livraisons visées peut rendre la tâche de choix du lieu complexe

Outils techniques

Les systèmes de calculs d'itinéraires matriciels, comme l'API matrix d'Open route service semblent tout à fait adaptées.

L'interface peut quant à elle être construite à partir des fonds de carte OpenStreetMap.

Lieu d’utilisation/expérimentation :

Geocode the address to put it on the map

Site web :

Tags :

Thème :

Organisations intéressées pour contribuer ou qui contribuent déjà :

Organisations utilisatrice ou intéressée par utiliser la ressource :

Véhicule(s) impliqué(s) dans le projet :

Contributeurs :

Référent : Alex Bourreau

Défi auquel répond le projet :

Commun(s) utilisé(s) : OpenStreetMap, Open route Service

Commun(s) produit(s) :

Communauté(s) d’intérêt associé(s) :

Personnes clés à solliciter :

Niveau de développement : : Idée

Lien vers l’espace de discussion :

Lien vers le salon chat :

Lien vers l’outil de gestion des actions :

Lien vers l'espace de partage de fichiers, documentation :

Besoins :

Complément :

Prochaine étape :

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