Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
Cargomobile
De Communauté de la Fabrique des Mobilités
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Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : concept, prototype
Le véhicule en résumé ! C'est un tricycle cargo couché et carrossé, hybride entre un vélomobile et un triporteur classique.
Il est composé d'un châssis en acier, une caisse de transport en aluminium et bois, et une carrosserie en polycarbonate avec renfort en aluminium.
Ses atouts sont le confort, la capacité d'emport, la protection contre les intempéries, l'aérodynamisme, la sécurité et la maniabilité.
Le châssis et la carrosserie sont originaux, le reste des composants sont issus des équipementiers du cyclisme.
Il est à assistance électrique (VAE) et peut supporter une motorisation jusqu'à 4000 W dans le cas d'une homologation dans une autre catégorie.
Son poids est pour l'instant de 65 Kg batterie incluse.
Fabricant : Samuel Vande Casteele
Modèle : Cargomobile
Contact : Samuel Vande Casteele
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider Cargomobile. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois, Alain Dubois… autres résultats
Tags : cargomobile, triporteur, velomobile, trike, transport enfants
Défi associé : L'extrême défi ADEME
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi
Pays : FR
Sur la carte :
Éléments Techniques du Véhicule[modifier le wikicode]
Type de véhicule : VAE, speed bike, velomobile
Catégorie de véhicule : VAE
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont :
Catégorie de véhicule : L1eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25
Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1, chemin grade 2, chemin grade 3, chemin grade 4
Nb personnes : 1+2 enfants
Nb roue arrière : 1
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) :
Masse Batterie (kg) :
Consommation à 25 km/h (Wh/km) :
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement : 350L+
Type de propulsion : electrique avec pedalier
Type de transmission : chaine
Type de direction : bras leviers
Type de freinage : disque, tambour
Matériaux chassis: alu, acier, bois
Type d’assemblage : soude, boulonne, collé, non renseigne
Autonomie visée (km) : 100-200
Puissance (en W) : 250-4000"-4000" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 250.
Tension batterie (Volt) : 48-72"-72" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 48.
Ampère.heure Batterie (A.H) : 20-40"-40" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 20.
Dossier de réponse à l’eXtrême Défi[modifier le wikicode]
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer
Fichier Énergétique :
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Samuel Vande Casteele Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date. Date Début des expérimentations : 2023-11-11T15:40:32.000Z
Compléments :
Français
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