K-Bine

Fiche Contact :

Niveau de développement du projet : concept
Le véhicule en résumé ! L’objectif du projet K-Bine est de proposer une solution alternative aux actuels VTC, polluants, ne transportant la majorité du temps qu’une seule personne, et prenant de la place sur la voie publique. Il propose aux personnes ayant besoin d’un transport d’être déplacées dans un VTC sobre et potentiellement plus rapide lorsque le trafic est congestionné. Il est constitué d’une base de châssis conçu et produit par l’entreprise K-Ryole, tirée par un Vélo, sur lequel vient s’ajouter un habitacle qui pourra accueillir jusqu’à 2 passagers et leurs bagages.

Fabricant : Idée Tangible

Modèle : K-Bine

Contact : Samuel Bergeron

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : K-RYOLE

Equipe K-Bine pour connaître les besoins et aider K-Bine. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont Politique - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats

Tags :

Défi associé : Extreme défi

Commun produit / utilisé :

Communauté(s) d'intérêt : Communauté eXtremeDefi

Pays : France

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Éléments Techniques du Véhicule

Type de véhicule : Non identifié

Catégorie de véhicule : inconnue

Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Transport de Marchandises, Transport de Personne avec bagages, Distribuer courrier et colis

Catégorie de véhicule :

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable route goudronnée

Nb personnes : 2

Nb roue arrière : 2

Nb roue avant : 2

Masse totale du véhicule (kg) : 200kg

Masse Batterie (kg) :

Consommation à 25 km/h (Wh/km) :

Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :

Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :

Volume coffre/chargement :

Type de propulsion : assistance electrique

Type de transmission : non renseigne

Type de direction :

Type de freinage :

Matériaux chassis:

Type d’assemblage :

Autonomie visée (km) :

Puissance (en W) :

Tension batterie (Volt) :

Ampère.heure Batterie (A.H) :

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations. Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Equipe K-Bine

Le véhicule est constitué d'une base roulante K-Ryole de dernière génération (motorisée tractée par un vélo), sur laquelle est disposée une cabine permettant de transporter 2 passagers et leurs baggages.

La structure de la cabine est en profilés aluminium sur mesure dont la forme aura aussi une fonction esthétique, afin de ne pas avoir à ajouter des éléments de carrosserie complexes. Les jonctions de profilés seront en impression 3D, car elles auront une forme complexe qui ne sera pas produite par injection afin de diminuer les investissements d'outillage. Les profilés auront aussi pour fonction de loger le câblage électrique et les éléments lumineux extérieurs et intérieurs.

Le projet implique la réalisation de trois prototypes différents basés sur une phase d’idéation réalisée en amont. Chaque prototype sera une version qui présentera un niveau d’équipement différent, permettant d’optimiser le rapport attractivité / sobriété du projet.

• Le premier prototype sera réalisé à partir d’un habitacle en textile tendu sur la structure en profilé aluminium.
• Le second prototype, semi-rigide, en utilisant des éléments rigides pour la partie inférieure et les surfaces transparentes en PVC transparent.
• Le troisième prototype, ayant un habitacle complètement rigide.

• des niveaux d’équipements de confort variables du plus confortable au plus sobre :

Fichier Véhicule (AAP Ideation) : 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : Final - Dossier Technique de Candidature - Prototypes de l'eXtrême Défi - K-Bine.pdf
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : K-RYOLE

Fichier Énergétique : 

Fichier lié aux expérimentations 
Nom du pionnier pour tester le véhicule : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.

Compléments :