Mettre en place des études de trafic et de vitesse maximale réelle

Description : Un travail est réalisé avec les collectivités et en partenariat avec le Cerema pour définir les aménagements et conditions favorables à la circulation des véhicules intermédiaires.

Pour évaluer les conditions et caractéristiques spécifiques de chaque territoire, il est conseillé de réunir quelques données d'entrée tels que : le volume de trafic motorisé et la vitesse réellement pratiquée par les automobilistes.

- Le volume de trafic motorisé : La proximité avec les usagers motorisés est souvent facteur de stress, d’inconfort et de sentiment d’insécurité pour les cyclistes, même si elle est bien vécue par certains d’entre eux. Un sentiment pareil peut être vécu par les testeurs de véhicules intermédiaires (objet du travail des enquêtes et des carnets de bords évalués par le Cerema).

Le volume de trafic est un indicateur qui permet d’apprécier si cette proximité s’avère fréquente ou non, et donc si une mixité d’usage de la chaussée est envisageable.

- La vitesse réellement pratiquée par les automobilistes : La modération de la vitesse en ville est une nécessité tant pour la sécurité routière que pour la qualité de vie et la convivialité. C’est une condition nécessaire (mais non suffisante) pour envisager de faire circuler les cyclistes et les usagers motorisés sur un même espace. Et ce sont les vitesses réelles des véhicules motorisés et non la vitesse limite autorisée qui conditionnent la sécurité et le ressenti de sécurité vécu par les cyclistes. Plus d'informations : https://www.cerema.fr/fr/actualites/velos-voitures-separation-ou-mixite-cles-choisir

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Nantes Métropole	Karine.pierre@samoa-nantes.fr	29 octobre 2024 13:21:27
Communauté d'Agglomération du Grand Avignon	Pauline Marbot	29 août 2024 15:40:23
Communauté de communes Vézère Monédières Millesources	Frantz Breitenbach	29 août 2024 15:16:44