Module Exposition
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Description en une ligne : Espace d’exposition mobile et modulaire
Description : Utilisation d’un conteneur de 20 pieds open side comme espace d’exposition mobile et modulaire offre une solution flexible, accessible et innovante pour promouvoir les véhicules intermédiaires, tels que les Vélis, et explorer leur intégration dans les territoires locaux.
Lieu d’utilisation/expérimentation : Festival du Livre de Mouans-Sartoux
Carte (en phase de test) :
Site web : https://la-voie.info/
Tags :
Thème : eXtrême Défi, Véhicules intermédiaires
Organisations intéressées pour contribuer ou qui contribuent déjà : TinyLabs
Organisations utilisatrice ou intéressée par utiliser la ressource :
Véhicule(s) impliqué(s) dans le projet :
Contributeurs :
Référent : JUSTYNA SWAT
Défi auquel répond le projet : L'extrême défi ADEME
Commun(s) utilisé(s) :
Commun(s) produit(s) :
Communauté(s) d’intérêt associé(s) : Communauté de l'eXtrême Défi, GT Marketing et imaginaires
Personnes clés à solliciter :
Niveau de développement : : Disponible et validé
Lien vers l’espace de discussion :
Lien vers le salon chat :
Lien vers l’outil de gestion des actions :
Lien vers l'espace de partage de fichiers, documentation : https://cloud.fabmob.io/apps/files/files/572158?dir=/02.%20Nos%20communaut%C3%A9s%20et%20communs%20associ%C3%A9s/Communaut%C3%A9%20de%20l%27extreme%20d%C3%A9fi%20ADEME/Ateliers%20ev%C3%A8nements%20meetups%20formation/Projets/Module%20Expo%20La%20Voie
Besoins :
Complément :
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Autres informations :
Espace d’exposition mobile et modulaire [modifier | modifier le wikicode]
L’utilisation d’un conteneur de 20 pieds open side comme espace d’exposition mobile et modulaire offre une solution flexible, accessible et innovante pour promouvoir les véhicules intermédiaires, tels que les Vélis, et explorer leur intégration dans les territoires locaux. Ce concept, pensé pour être à la fois économique et facile à mettre en œuvre, a été conçu pour répondre à des besoins variés, allant d’une exposition itinérante à un espace d’atelier ou de boutique temporaire.
Une conception flexible et adaptable[modifier | modifier le wikicode]
Le conteneur utilisé dans ce projet repose sur des dimensions standards, rendant son acquisition simple grâce à la location auprès des fournisseurs locaux. Il ne nécessite aucune fabrication spécifique, ce qui réduit considérablement les coûts. Transportable par un camion équipé d’une grue, il peut être installé sur n’importe quel site disposant d’un accès approprié. Ce format permet de minimiser l’impact logistique et d’offrir une grande modularité pour des usages variés.
À l’intérieur, l’espace est aménagé pour accueillir une exposition, comprenant une grande télévision ou un écran pour diffuser des récits visuels et des vidéos. Les murs du conteneur peuvent être équipés de panneaux explicatifs, de photos, ou de cartes pour présenter des contenus divers. L’aménagement est pensé pour inclure un espace destiné aux ateliers, avec une table et des bancs modulaires permettant d’organiser des activités participatives. L’approche adoptée dans le prototype testé à Mouans-Sartoux a mis en avant un atelier de cartographie avec la communauté locale, utilisant cette technique comme outil participatif et éducatif pour explorer les besoins et les opportunités en matière de mobilité durable.
Un espace multifonctionnel pour répondre à divers besoins[modifier | modifier le wikicode]
Le conteneur n’est pas seulement un espace d’exposition ; il peut aussi devenir une vitrine, une boutique temporaire ou un lieu de travail collaboratif. À l’extérieur, une zone est dédiée à la présentation des véhicules eux-mêmes, permettant au public de découvrir les modèles exposés. Un toit modulaire transparent a été ajouté pour protéger l’espace de la pluie tout en agrandissant la surface disponible. Ce toit, démontable et transportable, peut être monté par deux personnes, bien qu’il nécessite un accès à une hauteur de 2,40 m. Des écrans solaires amovibles ont également été intégrés pour offrir une protection contre le soleil, garantissant ainsi un confort optimal pour les visiteurs.
La modularité de cet espace est un atout majeur. Tous les éléments, qu’il s’agisse du toit, des mobiliers ou des panneaux d’exposition, sont conçus pour être standardisés, transportables et facilement interchangeables. Le mobilier peut être remplacé par des options disponibles localement, ce qui renforce encore la flexibilité et l’adaptabilité du concept. De plus, une variante du projet a exploré l’utilisation de la structure du toit seule, pour des intégrations dans des bâtiments existants.
Un impact durable et communautaire[modifier | modifier le wikicode]
Le projet dépasse le simple cadre technique pour s’inscrire dans une réflexion plus large sur l’impact territorial et communautaire des véhicules intermédiaires. À Mouans-Sartoux, lors du Festival du Livre, un événement phare de la région, le conteneur a servi de prototype d’intégration, démontrant comment un tel espace peut devenir un vecteur d’expérimentation et de sensibilisation à la mobilité durable. Ce type d’installation offre une expérience immersive qui met en lumière la manière dont ces véhicules peuvent s’intégrer dans les écosystèmes naturels et sociaux locaux.
Les cartes, les récits visuels et les ateliers participatifs organisés dans ce conteneur créent une connexion tangible avec les visiteurs, les invitant à réfléchir à l’avenir de la mobilité dans leur propre contexte. L’approche participative, combinée à la flexibilité de l’espace, a prouvé son efficacité pour engager les communautés locales tout en favorisant une compréhension plus profonde des enjeux de mobilité et d’environnement.
Une solution simple, reproductible et durable[modifier | modifier le wikicode]
Le modèle proposé est conçu pour être facilement répliqué dans d’autres territoires. En tant qu’installation mobile, il peut être déployé pour des périodes courtes (un mois) ou plus longues (jusqu’à un an) selon les besoins. Chaque conteneur peut devenir une plateforme pour montrer une intégration à 360° des véhicules dans les environnements locaux, en explorant leurs interactions avec les écosystèmes naturels et sociaux. Ce modèle peut également être multiplié dans différentes régions pour créer un réseau d’espaces d’exposition et d’expérimentation.
En conclusion, ce conteneur modulaire représente une approche innovante et pragmatique pour promouvoir la mobilité durable. Sa conception simple mais fonctionnelle en fait une solution idéale pour des expositions, des boutiques ou des ateliers mobiles, tout en répondant aux besoins d’adaptabilité et de durabilité. Ce projet illustre comment une infrastructure standardisée peut devenir un puissant outil de sensibilisation et de transformation territoriale, offrant des perspectives riches pour le développement futur de la mobilité durable.
Caractéristiques principales :[modifier | modifier le wikicode]
- Mobilité et modularité :
- Le conteneur standard peut être loué auprès des fournisseurs locaux, sans nécessiter de coûts de fabrication supplémentaires.
- Il est conçu pour être transporté par camion équipé d’une grue pour le déchargement.
- Espace intérieur :
- Intérieur adaptable : accueille une grande télévision ou un écran pour raconter une histoire visuelle.
- Les murs peuvent héberger une exposition composée de panneaux, cartes et photos.
- Espace prévu pour organiser des ateliers avec une table et des bancs modulables.
- Le modèle testé à Mouans-Sartoux a inclus un atelier de cartographie avec la communauté, illustrant une approche participative réussie.
- Polyvalence extérieure :
- Les véhicules peuvent être exposés à l’extérieur du conteneur pour maximiser la visibilité.
- Un toit transparent modulaire protège de la pluie tout en agrandissant l’espace utilisable.
- Des protections solaires amovibles réduisent l’exposition au soleil pour un meilleur confort.
- Modularité et standardisation :
- Tous les éléments (toit, mobilier, panneaux) sont modulaires, standardisés et transportables dans le conteneur.
- Le mobilier peut être remplacé par des options locales selon la disponibilité.
- Le toit, bien que modulable, nécessite deux personnes pour l’installation à une hauteur de 2,40 m.
- Flexibilité d’usage :
- Peut être utilisé pour des installations courtes (1 mois) ou longues (1 an), selon les besoins.
- Possibilité d’intégrer cette structure dans un bâtiment existant en utilisant uniquement le toit ou d’autres éléments modulaires.
- Impact territorial :
- Offre une expérience immersive pour présenter l’intégration des véhicules dans les écosystèmes naturels et sociaux locaux.
- À Mouans-Sartoux, le conteneur a servi de vitrine lors du Festival du Livre, un événement phare dans le cadre d’un prototype d’expérimentation.
Potentiel de réplication :[modifier | modifier le wikicode]
Ce modèle simple et reproductible peut être déployé à différents endroits pour montrer une intégration à 360° des véhicules dans divers contextes locaux, renforçant l’engagement communautaire et promouvant la mobilité durable.
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