Potentiels et impacts des Véhicules Légers du quotidien

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Description en une ligne : Etude de marché et potentiels des véhicules intermédiaires

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Aujourd'hui, il se vend 20 à 25000 VELIS neufs par an. Un taux de croissance annuel de 50% de ce marché nous amènerait à un parc de 22 milllions de VELIs en 2038 (par comparaison la France compte environ 18 millions de Vélos en 2024).

Le renouvellement d'un parc de 22 millions de VELIs, d'une durée de vie moyenne de 17 ans (soit 6 ans de plus qu'une voiture en 2024) génère mécaniquement un marché annuel de 1,3 millions de VELIs. (à comparer à un marché de 2,8 millions de vélos neufs et 1,6 million de voitures neuves en 2023). Par rapport au marché de l'occasion, cela reviendrait à remplacer une voiture vendue en occasion sur 4 par un VELI neuf

Cette bifurcation d'ampleur entraîne avec elle de nombreux effets positifs. Bien sûr, on pense tout de suite à l'environnement, à commencer par les gaz à effet de Serre. En moyenne, un VELI, sur son cycle de vie, c'est 10 fois moins d'émissions qu'une voiture thermique moyenne.

Comme un VELI remplace une voiture qui roule moins que la moyenne du parc, globalement pour la France, un parc de 22 millions de VELIs complétant un parc réduit de 17 millions de voitures émettrait DEUX FOIS moins de CO2 qu'aujourd'hui pour le même service (à kilométrage constant, sur le cycle de vie du parc).

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Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi

Défi auquel répond cette connaissance : L'extrême défi ADEME

Communauté d’intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi

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