Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Véhicule241213.pdf Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Eleves Departement Matériaux Polytech AMU
342
De Communauté de la Fabrique des Mobilités
Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : concept
Le véhicule en résumé ! V.I.P. c'est Véhicule Intermédiaire en Puissance
342 c'est peut-être "Trois roues pour deux", ou alors "Trois ou Quatre roues pour Deux" ou encore...
C'est surtout un défi dans l'eXtreme Défi. Celui, au travers d'un projet pédagogique d'imaginer, voire de proposer des briques pour :
- un véhicule multi-usages du quotidien,
- capable de rouler jusqu'à 80km/h sur route avec une consommation très modérée (analogue à 1L/100km pour une thermique) et donc une autonomie dépassant les 100kms pour une batterie de moins de 5kWh.
- compatible avec la mobilité urbaine
- (voire) très occasionnellement d'autoriser la transhumance, les... 342kms dans la journée (avec deux recharges de 34.2minutes) : Millau, Lyon, L'Italie, Perpignan,... ;-)
- un véhicule frugal, à basse puissance. Respectivement, les cibles sont : 34.2Wh/km et 3.42kW
- un véhicule, simple, durable, "sociétalement responsable" de faible coût de revient kilométrique (11c€/km)
Fabricant : Eleves Departement Matériaux Polytech AMU
Modèle : V.I.P. 342
Contact : Philippe dumas
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Eleves Departement Matériaux Polytech AMU
V.I.P. pour connaître les besoins et aider 342. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats
Tags : XD3
Défi associé : L'extrême défi ADEME
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi, GT Prototype et Industrie XD
Pays :
Sur la carte :
Éléments Techniques du Véhicule[modifier le wikicode]
Type de véhicule :
Catégorie de véhicule : inconnue
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Trajets domicile travail, Transport de Marchandises, Transport de Personne avec bagages
Catégorie de véhicule : L5eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 80
Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1, chemin grade 2
Nb personnes : 2
Nb roue arrière : 1
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 450
Masse Batterie (kg) : 50
Consommation à 25 km/h (Wh/km) : 11.4
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) : 22.8
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) : 34.2
Volume coffre/chargement :
Type de propulsion : electrique avec pedalier
Type de transmission : by wire
Type de direction : non renseigne
Type de freinage : disque
Matériaux chassis: alu, acier
Type d’assemblage : non renseigne
Autonomie visée (km) : 140
Puissance (en W) : 3420
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) : 100
Dossier de réponse à l’eXtrême Défi[modifier le wikicode]
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : V.I.P.
Fichier Énergétique : Energetique241213.pdf
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date. Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Compléments : [[Texte_libre::Vidéo_1 du projet]]
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